Не так давно в наш центр во Владивостоке заехала японская «капсула времени», поистине культовый автомобиль – Toyota Mark ll 1985 года выпуска! Говорят, что «у таких машин нет года выпуска, а есть состояние», тем более, что родной пробег у этого экземпляра составляет лишь 24 000 километров. Во Владивосток Toyota была привезена из Японии в прошлом году под полную пошлину – 1 800 000 рублей.  Владелец @angegaba – истинный ценитель японской классики, который поддерживает свои автомобили в подобающем состоянии и регулярно посещает наш центр, чтобы любимая техника не знала о таких явлениях как ржавчина и коррозия 😉 _______________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск

«Копейка» – это гордость или безысходность? Друзья, мы продолжаем собирать «Коллекцию будущего». На этот раз на ваш выбор мы представили два народных советских автомобиля – ВАЗ-2101 «Жигули» и Москвич-412. В результате голосования в сторис победу одержала «Копейка» с отрывом в 14%, поэтому сегодняшний пост мы посвятим рассказу о ней 😉 Начнем с того, что «Единичка» является прародительницей всех поколений «классики», которые выпускались вплоть до 2012 года. Сама же «Копейка» продержалась на конвейере 18 лет – с 1970 по 1988 гг. За этот срок было выпущено 4,85 миллионов автомобилей. У «Копейки» есть даже спортивный опыт! Она принимала участие во множестве мероприятий, в том числе в «Туре Европы» 1971 и 1973 гг., где экипаж завоевал Золотой и Серебряный кубки. В 2000 году по результатам опроса журнала «За рулём» ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем. И с этим трудно поспорить, ведь «Копейка» приобрела поистине народный характер. Тяжело найти человека, который ни разу не слышал или не ездил на этом автомобиле. А как вы думаете, друзья, «Копейка» – это достойный продукт советского автопрома или рак на безрыбье? ______________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск

Пороги: антикор или пленка? Пожалуй, каждый владелец подержанного автомобиля сталкивался с ремонтом и переваркой порогов. И неудивительно: эти элементы одни из самых «больных мест» кузова с точки зрения восприимчивости к коррозии. Причин тому две. Во-первых, пороги больше других элементов кузова подвержены износу снаружи – камни, грязь, реагенты без конца испытывают их на стойкость. Во-вторых, внутри пороги полые и оборудованы специальными дренажными отверстиями, через которые стекает вода – идеальная среда для ржавчины! Именно поэтому порогам нужно уделять пристальное внимание. Комплексная обработка автомобиля в автоцентрах KROWN обязательно предусматривает обработку порогов не только снаружи, но и внутри, включая все их скрытые полости ❗️ А в вашем авто пороги под надежной защитой? ______________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск

BREAKING NEWS: ржавчина съела кусок Солнца. Но мы все исправили. Не благодарите. #затмение2021 ______________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск

Мал «190-й», да дорог 💫 Сегодня мы вспоминаем немецкую классику – BMW E30 и Mercedes-Benz E190. Как думаете, кто из этих легенд одержал победу в результате голосования в сторис в рамках нашей рубрики «Коллекция будущего»? С отрывом лишь в 2% победил автомобиль с трехлучевой звездой на капоте! Дуэль выдалась жаркой и напряженной 🔥 Следуя правилам нашей рубрики, сегодня мы расскажем вам об автомобиле, который стал революционным для компании Mercedes-Benz в 1982 году. Автором нового «рубленого» дизайна стал сам Бруно Сакко – один из величайших дизайнеров в истории автомобилестроения. «190-й» занял место самой младшей модели марки. Он заметно отличался от своих «старших» братьев, выпускавшихся в те года. Базовая комплектация «190-го» имела 2-литровые бензиновые агрегаты – с карбюратором или электронным впрыском топлива (K-Jetronic). Конечно, были и более мощные версии с моторами объемом от 1,8 до 2,6 литра на 235 л.с. Не забыли в Mercedes и про дизель – такие агрегаты имели объем от 2 до 2,5 литров. Последние, кстати, получили в народе звание «миллионников»: при должном уходе это действительно вечные моторы. Кстати, знаменитая «мерсовская» многорычажная подвеска впервые появилась именно на этой модели. Mercedes-Benz 190 (заводской индекс W201) продолжал выпускаться до 1993 года. Всего было выпущено 1 874 000 экземпляров, большинство из которых до сих пор в строю! Друзья, и все же, на чьей стороне вы: Mercedes-Benz 190 или BMW E30? Делитесь своим мнением в комментариях 😉 ______________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск

На днях рядом с нашим Минским автоцентром KROWN мы заметили автовоз с тремя поистине интересными и уникальными автомобилями из 50-х годов прошлого века. Спешим поделиться этой находкой с вами! ♦️ Daimler Hooper DB18 Empress Saloon – классический праворульный седан бизнес-класса родом из Англии. ♦️ Triumph TR3 – 2 литровый родстер мощностью 100 л.с., предназначенный для солнечной погоды, но при этом оснащенный защитой от дождя. ♦️ Plymouth Special Deluxe Convertible – кабриолет люкс-класса, под капотом которого скрыт шестицилиндровый двигатель объемом 3,6 литра, выдающий всего-навсего 97 л.с. К сожалению, этим автомобилям не удалось сохраниться в первозданном виде: некоторые элементы утеряны, а кузова покрыты пылью и ржавчиной. Если бы их вовремя обрабатывали антикором и хранили должным образом, такого исхода можно было бы избежать! Друзья, если вам тоже больно смотреть на поврежденные коррозией машины, и вы намерены не допустить подобное с вашим автомобилем, добро пожаловать в наши автоцентры KROWN 😉 ________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск

Семья и лучшие друзья, классические автомобили, спортивные состязания и квесты – на наш взгляд, это идеальный рецепт выходного дня! Именно ему и следуют организаторы ралли «Ленинград» @mirrally, за что им отдельное спасибо 👍 В классе «Олдтаймер» победу одержал экипаж на ГАЗ-24, серебро взяли ребята на ГАЗ-21, а заслуженное третье место досталось гражданскому гоночному Mercedes-Benz SL 280. Все победители получили от компании KROWN сертификат на антикоррозийную обработку – ждем ретро-легенды в гости! 🤝 ______________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск

Как думаете, можно ли двигатель и ходовую часть от «Москвича» скрестить с МАЗом? Да, если вспомнить о гоночном автомобиле МАЗ-1500, который был предназначен для шоссейно-кольцевых гонок! Сегодня говорим об одном из самых необычных спортивных автомобилях из прошлого. Разработка автомобиля началась в 1957 году, и уже в 1959-м были готовы два экземпляра. Многие утверждают, что на создание спортивных МАЗ-1500 советских инженеров очень вдохновил Mercedes-Benz 300 SLR, поэтому внешне эти модели имеют некоторые сходства. На «москвичевский» двигатель инженеры установили четыре мотоциклетных карбюратора – так, степень сжатия увеличилась до 8,5, а мощность – до 60 л.с. Трансмиссия, тормоза и рулевое управление также были взяты от 407-го «Москвича», зато подвески колес были оригинальными. Правда, высоких результатов на соревнованиях МАЗ-1500 показать не смог, а от автомобиля остались лишь воспоминания и статьи из советских, немецких и итальянских журналов... «Страницы истории» – это новая рубрика KROWN, в которой мы рассказываем вам о самых уникальных и удивительных материалах из легендарного журнала «За рулём». ________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (495) 291-70-37 – Зеленоград +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (8452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44) 504 77 77 – Минск +375 (44) 504-504-1 – Солигорск